OIL RIGHT Мастика "Бикор"(2кг) 8032

Наименование: OIL RIGHT Мастика «Бикор» - битумно-каучуковая антикоррозийная мастика, 2 кг, жестяная банка.

Производитель: OIL RIGHT (ООО «Ойлрайт», Московская область, г. Пушкино, ул. Новая, д. 16, ИНН 5038030560). Российский производитель моторных, трансмиссионных, гидравлических масел, смазок и автохимии, продукция которого выпускается по собственным ТУ и соответствует Декларации о соответствии ТР ТС 030. Бренд OIL RIGHT широко представлен на российском рынке автохимии и смазочных материалов для легкового, грузового и коммерческого транспорта, спецтехники и промышленного применения. oilright.rutexkom.ru

Тип: антикоррозийная битумно-каучуковая (резинобитумная) мастика пастообразной консистенции. Относится к категории защитных антикоровибрационных покрытий кузова и шасси на основе нефтяного битума с добавлением каучука и специальных добавок. Продукт поставляется в виде готовой к применению пасты в жестяной банке; после нанесения и высыхания образует на поверхности эластичное водонепроницаемое покрытие чёрного цвета с высокими адгезионными, защитными и шумоизоляционными свойствами. vseinstrumenti.ruozon.ru

Технические характеристики: Мастика изготовлена на основе нефтяного битума с добавлением синтетического или натурального каучука, резиновой крошки и специальных модифицирующих добавок, обеспечивающих эластичность, адгезию и стойкость к агрессивным средам. Цвет мастики - чёрный (после высыхания). Внешний вид - однородная вязкая паста тёмного цвета. Температура каплепадения - не ниже 70 °C (ГОСТ 6793). Массовая доля воды - не более 0,15 % (ГОСТ 2477). Полное время высыхания - не более 72 часов (ГОСТ 19007); в зависимости от толщины слоя и условий нанесения практическое время высыхания составляет 24-48 часов. Температурный интервал нанесения - не ниже +10 °C (по данным производителя на официальном сайте; в некоторых источниках указывается не ниже +20 °C). Температурный интервал эксплуатации покрытия: от -40 °C до +60 °C. Мастика обладает высокой стойкостью к воздействию кислот, солей, дорожных реагентов и влаги. Покрытие эластичное, не трескается при вибрациях и деформациях металла, сохраняет защитные свойства при перепадах температур. Мастика не содержит цинка. Продукт не имеет спецификаций API, ACEA (данные классификации относятся к моторным и трансмиссионным маслам) и отдельных допусков автопроизводителей, так как относится к категории кузовных антикоррозийных материалов общего назначения. Выпускается по собственным ТУ производителя. Фасовка - 2 кг (жестяная банка). Срок годности - 12 месяцев (365 дней) с даты производства при соблюдении условий хранения. oilright.rumarket.yandex.ruavto-praim.com

Назначение: Мастика предназначена для восстановления антикоррозионного покрытия скрытых и наружных поверхностей кузова автомобиля - днища, порогов, колесных арок, сварных швов, лонжеронов, а также для дополнительного нанесения на заводские покрытия. Применяется для защиты металлических поверхностей от коррозии, абразивного воздействия песка и ударов камней. Обеспечивает снижение шума и вибрации в салоне за счёт звукоизолирующих свойств битумно-каучукового слоя. Может использоваться для защиты металлических конструкций, эксплуатируемых под землёй и на открытом воздухе. vseinstrumenti.ruautodoc.rutexkom.ru

Особенности применения: Перед нанесением поверхность необходимо тщательно очистить от грязи, рыхлой ржавчины, отслаивающегося старого покрытия и обезжирить. Не наносить мастику непосредственно на ржавчину без предварительной обработки - это может усилить процесс коррозии. Перед использованием мастику тщательно перемешать, так как резиновая крошка и наполнители могут оседать на дно банки. При необходимости допускается разбавление нефтяным растворителем (уайт-спиритом, растворителем 646/647 или ксилолом) до рабочей консистенции. Наносить кистью, шпателем или распылителем (пистолетом для антикоррозионных составов) на подготовленную поверхность. Рекомендуемое количество слоёв - 1-3 в зависимости от требуемой толщины покрытия; между слоями выдерживать паузу 1-2 часа (до отлипа). Полное высыхание - 24-72 часа в зависимости от толщины слоя, температуры и влажности воздуха. Минимальная температура нанесения - не ниже +10 °C. После высыхания образует эластичное, водонепроницаемое покрытие, устойчивое к механическим повреждениям, вибрации и перепадам температур. Совместима с металлическими поверхностями, заводскими антикоррозийными покрытиями, высохшими битумными мастиками других производителей, эпоксидными грунтами. Не наносить на пластиковые детали, резиновые уплотнители, тормозные механизмы, выхлопную систему и детали с рабочей температурой выше +60 °C. shelcolor.byozon.ruigolenka.by

Особенности применения: Совместимость с материалами и узлами Металлы: совместима со стальными, чугунными, оцинкованными и алюминиевыми поверхностями кузова и рамы; требует предварительной очистки и обезжиривания vseinstrumenti.ru Заводские покрытия: совместима с заводскими антикоррозийными покрытиями; может наноситься поверх неповреждённого заводского антикора для дополнительной защиты vseinstrumenti.ru Высохшие битумные мастики: совместима с высохшими битумными мастиками других производителей (Farbitex и др.) при условии подготовки поверхности ozon.ru Эпоксидные грунты: совместима, может наноситься поверх высохшего эпоксидного грунта ozon.ru Лакокрасочные покрытия: может наноситься на окрашенные поверхности (эмаль, лак, краска) при условии подготовки igolenka.by Растворители: разбавляется уайт-спиритом, растворителем 646/647, ксилолом, нефтяными растворителями shelcolor.byplanetavto.ru Несовместимость: не наносить на ржавые поверхности без предварительной обработки (усиливает коррозию); не наносить на пластиковые детали, резиновые уплотнители, тормозные механизмы, выхлопную систему, детали с рабочей температурой выше +60 °C; не наносить на поверхности, подверженные прямому воздействию ультрафиолета (покрытие может трескаться под солнцем) igolenka.byozon.ru Меры предосторожности Пожарная безопасность: мастика содержит органические растворители - горючий материал. Не применять вблизи открытого огня, искр и раскалённых поверхностей. Не курить при работе. Не хранить вблизи источников тепла texkom.ru Вдыхание: при работе в закрытых помещениях обеспечить приточную вентиляцию; при недостаточной вентиляции использовать респиратор. Избегать длительного вдыхания паров растворителя Контакт с кожей: использовать защитные перчатки (нитриловые); при попадании на кожу снять излишки ветошью, промыть водой с мылом Контакт с глазами: при попадании в глаза промыть под проточной водой в течение нескольких минут; при раздражении обратиться к врачу Проглатывание: не вызывать рвоту, обратиться к врачу Защита поверхностей: перед нанесением мастики закрыть малярной лентой и укрывной плёнкой элементы, не подлежащие обработке (тормозные механизмы, резиновые уплотнители, пластиковые детали, ходовая часть) shelcolor.by Окружающая среда: не допускать попадания в канализацию, поверхностные и грунтовые воды. Остатки мастики и тару утилизировать через специализированные пункты приёма нефтесодержащих отходов Утилизация: утилизация совместно с бытовыми отходами недопустима; утилизация должна осуществляться в соответствии с предписаниями компетентных служб Хранение в недоступном для детей месте Условия хранения Хранить в плотно закрытой таре (жестяной банке) для предотвращения испарения растворителей и высыхания мастики oilright.ru Беречь от прямых солнечных лучей market.yandex.ru Хранить в сухом, проветриваемом помещении при температуре окружающей среды Не подвергать воздействию температур ниже -40 °C и выше +50 °C при хранении Хранить вдали от источников тепла, открытого огня, искр и горячих поверхностей texkom.ru Срок хранения - 12 месяцев (365 дней) с даты производства при соблюдении указанных условий market.yandex.ru Перед применением после длительного хранения тщательно перемешать мастику до однородности.

Применяемость:

Узлы и агрегаты, для которых предназначена мастика

Днище кузова (рамы) - наружная и внутренняя поверхность днища, днище кабины, днище кузова, пол прицепа

Колёсные арки - внутренние поверхности колёсных арок, подкрылки, арочные ниши

Пороги - наружные и внутренние поверхности порогов, пороги дверных проёмов

Сварные швы и стыки - сварные соединения, нахлёсточные швы, швы днища и лонжеронов

Лонжероны и усилители - внутренние и наружные поверхности лонжеронов, поперечин, усилителей кузова

Скрытые полости кузова - внутренние полости порогов, лонжеронов, дверей, крыльев

Низ дверей и крыльев - нижние кромки дверей, внутренние поверхности крыльев

Металлические конструкции под землёй и на открытом воздухе - защита от коррозии металлоконструкций

Рамы и шасси - лонжеронные рамы грузовых автомобилей, рамы прицепов, рамы спецтехники

Кронштейны и крепления - кронштейны подвески, опоры рессор, кронштейны бензобака, кронштейны запасного колеса

Пол кабины и пола платформы - пол кабины водителя, пол платформы/кузова, пол багажника

Марки и модели техники, на которые наносится

КАМАЗ - все модели (4310, 43118, 5320, 53212, 5410, 54115, 5511, 55102, 6511, 65115, 6520, 6522 и модификации) - днище кабины, рама, колёсные арки, пороги, кронштейны подвески, сварные швы

ГАЗ (3302 «Газель», 3307, 3309, 53, 66, Газель NEXT, ГАЗон NEXT, Соболь) - днище кузова, рама, пороги, колёсные арки, лонжероны, пол платформы

УАЗ (31512, 31519, 3163 «Патриот», 3741, 3909 «Буханка», 452, Хантер, Пикап) - днище кузова, рама, пороги, колёсные арки, лонжероны, кронштейны

МАЗ (4370 «Зубрёнок», 5336, 5440, 5516, 6303, 6422, 6430, 6551 и модификации) - рама, днище кабины, колёсные арки, пороги, сварные швы, кронштейны

ЗИЛ (130, 131, 4314, 4331, 5301 «Бычок», ЗИЛ-ММЗ-4502) - рама, днище кабины, пороги, колёсные арки, лонжероны, пол платформы

ПАЗ (3205, 3206, 4234 «Аврора», 3204 «Вектор», Вектор NEXT) - днище кузова, рама, пороги, колёсные арки, пол салона, сварные швы

КрАЗ (255, 260, 6503, 6505, 6510) - рама, днище кабины, колёсные арки, кронштейны, сварные швы

Урал (4320, 5557, 6361, 6308, Урал NEXT) - рама, днище кабины, колёсные арки, пороги, сварные швы, кронштейны

Тракторы (К-700/701 «Кировец», ДТ-75, МТЗ-80/82 «Беларус», Т-150, Т-40, ЮМЗ-6, ЛТЗ-55, Т-25) - рама, днище кабины, колёсные арки, кронштейны навески, сварные швы

Прицепы и полуприцепы (ГКБ-817, ГКБ-819, МАЗ-9386, 9397, SCHMITZ, KRONE, прицепы-роспуски, 2ПТС-4, 3ПТС-12) - рама прицепа, пол платформы, колёсные арки, сварные швы, кронштейны

Спецтехника (экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, автогрейдеры, дорожные катки, краны-манипуляторы) - рама, днище кабины, кронштейны, сварные швы, металлические конструкции