ГЕРМЕТИК двигателя (444ml) (12шт/кор.) HI-GEAR HG2235

Наименование: Ремонтный герметик масляной системы двигателя и механической КПП «LEAKS NO MORE with PT40», жидкий состав для остановки течей масла через сальники и прокладки (стоп-течь). Полное наименование продукта в линейке HI-GEAR - «Ремонтный герметик двигателя Hi-Gear Leaks No More with PT40 Gas & Diesel Engines».

Производитель: HI-GEAR (США). Продукт разработан по технологии PT40 с учётом современных требований к материалам уплотнителей и прокладок, а также к условиям эксплуатации автомобильных агрегатов.

Тип: ремонтный герметик масляной системы - жидкий состав, добавляемый непосредственно в моторное или трансмиссионное масло. Не является прокладочным (anaerobic) герметиком для наружного нанесения; работает изнутри системы смазки, воздействуя на эластомерные уплотнения. Относится к категории присадок-восстановителей и сервисных жидкостей для двигателей и агрегатов трансмиссии.

Технические характеристики: Продукт не классифицируется по системам API, ACEA или ГОСТ - данные стандарты применяются к смазочным материалам (моторным и трансмиссионным маслам), а не к ремонтным составам. Допуски автопроизводителей не регламентируются: состав совместим со всеми типами масел и может применяться в любом двигателе без ограничений по марке. Объём фасовки - 444 мл (0,444 л), нетто-масса - 446 г. Плотность при

+

15

∘

C

+15

∘

C - 0,845 г/см³. Состав: дистилляты нефти, функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании (технология PT40). Цвет жидкости - красный. Температура застывания -

-

31

∘

C

-31

∘

C. Рабочий диапазон температур - от

-

60

-60 до

+

300

∘

C

+300

∘

C (температурный предел работоспособности защитной плёнки после введения в масляную систему). Температура вспышки точно производителем не публикуется; для составов на основе нефтяных дистиллятов плотностью 0,845 г/см³ ориентировочно составляет

+

55

+55-

+

65

∘

C

+65

∘

C (класс опасности 3 - легковоспламеняющаяся жидкость). Фасовка - металлическая банка с резьбовой крышкой, в коробке 12 штук. Срок годности - 5 лет с даты производства. Страна-изготовитель - США.

Назначение: Продукт предназначен для устранения течей моторного масла через прокладки и сальники системы смазки бензиновых и дизельных двигателей, а также через сальники и прокладки механических коробок передач. Высыхание и отвердевание сальников коленчатого вала приводит к внедрению частиц износа и шлама в контактную поверхность сальника и интенсивному абразивному износу сопряжённой с сальником шейки коленчатого вала. Это вызывает течи масла через передний и задний сальники коленвала, что без своевременного устранения ведёт к дорогостоящему ремонту или замене коленчатого вала. Герметик восстанавливает эластичность и размер сальников и прокладок за одно применение: активные компоненты состава проникают в структуру резиновых и эластомерных уплотнений, вызывая их контролируемое набухание и возвращение к номинальным размерам. Течи останавливаются через 400-800 км пробега в зависимости от интенсивности и типа применяемого масла. Состав не влияет на вязкостные характеристики масла и может находиться в системе смазки постоянно. Рекомендуется применять один раз в два года для профилактики высыхания сальников и прокладок.

Особенности применения: Для двигателя: прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить. Несколько раз интенсивно встряхнуть флакон и залить содержимое в маслозаливную горловину. Движение можно начинать сразу. Одна банка рассчитана на систему смазки объёмом 4-5 литров масла. Для систем большего объёма (грузовые двигатели) потребуется пропорциональное увеличение дозы. Прекращение течи произойдёт через 400-700 км пробега. Препарат может находиться в масле постоянно. Для сильно загрязнённых двигателей рекомендуется сначала промыть двигатель 5-минутной промывкой типа HG2205 или HG2209, затем использовать герметик со свежим маслом. Для механической КПП: прочистить вентиляционный сапун, залить средство в коробку передач в пропорции 1:5 к трансмиссионному маслу, эксплуатировать до прекращения течи, затем заменить масло на рекомендованное производителем. Полностью изношенные, высохшие и треснувшие сальники замене не подлежат - требуется их физическая замена. Совместим со всеми типами масел: минеральными, полусинтетическими, синтетическими, индустриальными, моторными и трансмиссионными.

Особенности применения: Совместимость с материалами и узлами: Совместим со всеми типами моторных масел: минеральными, полусинтетическими, синтетическими Совместим со всеми типами трансмиссионных масел для механических КПП Совместим с индустриальными маслами Не влияет на вязкостные характеристики масла - не загущает и не разжижает смазочный материал Не вступает в реакцию с металлическими деталями двигателя и КПП (сталь, чугун, алюминиевые сплавы) Воздействует только на эластомерные и резиновые уплотнения (сальники, прокладки, манжеты), вызывая их контролируемое набухание и восстановление эластичности Не предназначен для устранения течей через трещины в блоке цилиндров, ГБЦ или картере - только через уплотнительные элементы Полностью изношенные, высохшие и треснувшие сальники и прокладки требуют физической замены - состав не способен восстановить механически разрушенные уплотнения Меры предосторожности: Класс опасности 3 - легковоспламеняющаяся жидкость; беречь от открытого огня и источников искрообразования При попадании на кожу смыть тёплой водой с мылом При попадании в глаза обильно промыть водой и обратиться к врачу При проглатывании не вызывать рвоту, немедленно обратиться к врачу Использовать в хорошо проветриваемых помещениях Не превышать рекомендованную дозировку: одна банка (444 мл) на 4-5 л масла; для систем большего объёма - пропорционально Для механической КПП - строго в пропорции 1:5 к трансмиссионному маслу Условия хранения: Хранить в сухом, прохладном помещении вдали от источников тепла и открытого пламени Не нагревать выше + 50 ∘ C +50 ∘ C Беречь от прямых солнечных лучей Хранить в вертикальном положении в плотно закрытой заводской упаковке Срок хранения - 5 лет с даты производства при соблюдении условий Хранить в недоступном для детей месте Пустой флакон утилизируется как бытовые отходы.

Применяемость:

Узлы и агрегаты, для которых предназначен состав:

Сальники коленчатого вала (передний и задний) - восстановление эластичности, устранение течи масла

Прокладки клапанной крышки - устранение течи масла

Прокладки крышки привода цепи ГРМ - устранение течи масла

Прокладки поддона картера - устранение течи масла

Сальники и прокладки распределительного вала - устранение течи

Сальники и прокладки механических коробок передач - устранение течи трансмиссионного масла

Сальники полуосей и других уплотнений трансмиссии - профилактика и устранение течи

Любые резиновые и эластомерные уплотнения масляной системы - восстановление эластичности и размеров

Марки и модели техники:

КАМАЗ (двигатели КАМАЗ-740, КАМАЗ-740.30, КАМАЗ-740.50, КАМАЗ-740.51, КАМАЗ-910) - система смазки двигателя, сальники коленвала, прокладки поддона картера, сальники КПП ( КАМАЗ-141, КАМАЗ-154)

ГАЗ (двигатели ЗМЗ-402, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, УМЗ-421, ГАЗ-53, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗель, Соболь, Валдай) - сальники коленвала, прокладки клапанной крышки и поддона, сальники КПП

УАЗ (УАЗ-31512, УАЗ-315195 Hunter, УАЗ-3163 Patriot, УАЗ-3909 «Буханка», УАЗ-452) - сальники коленвала двигателя ЗМЗ-409, прокладки клапанной крышки, сальники КПП

МАЗ (двигатели ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-7511, ЯМЗ-656) - сальники коленчатого вала, прокладки поддона картера, сальники КПП (ЯМЗ-236, ЯМЗ-238)

ЗИЛ (двигатели ЗИЛ-130, ЗИЛ-508, ЗИЛ-645, ЗИЛ-4331, ЗИЛ-5301 «Бычок») - сальники коленвала, прокладки клапанной крышки и поддона, сальники механической КПП

ПАЗ (двигатели ЗМЗ-511, ЗМЗ-5234, Cummins ISB, ЯМЗ-534, ПАЗ-3205, ПАЗ-3204 Vector NEXT) - сальники коленвала, прокладки поддона, сальники КПП

КрАЗ (двигатели ЯМЗ-238, ЯМЗ-7511) - сальники коленвала, прокладки поддона картера, сальники КПП

Урал (двигатели ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-7511, Урал-4320, Урал NEXT) - сальники коленвала, прокладки клапанной крышки и поддона, сальники механической КПП

Тракторы (МТЗ-80/82 с двигателем Д-240, К-700 с двигателем ЯМЗ-238НД, Т-150 с двигателем СМД-60, ДТ-75 с двигателем СМД-14) - сальники коленвала, прокладки поддона, сальники КПП

Прицепы и полуприцепы - сальники и прокладки осевых редукторов, ступичных узлов с масляной смазкой (где применимы механические уплотнения)

Спецтехника (экскаваторы, погрузчики, бульдозеры с двигателями ЯМЗ, КАМАЗ, Cummins, Deutz) - сальники коленвала двигателя, прокладки масляной системы, сальники КПП и редукторов