Высокотемпературная комплексная литиевая смазка MC 1510 BLUE, 200мл туба (4607012405265) ВМПАВТО 1317

Наименование: Смазка высокотемпературная комплексная литиевая МС-1510 BLUE, 200 мл, туба (многоцелевая противозадирная ЕР-смазка на основе литиевого комплексного загустителя).

Производитель: ООО «ВМПАВТО» (ООО «Смазка.ру»), научно-производственная компания, основана в 1996 году. Адрес: 198095, Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Промышленная, д. 40, лит. А. Компания прошла сертификацию по международному стандарту ISO 9001, имеет патенты на изобретения в России и за рубежом. Продукция экспортируется более чем в 30 стран мира.

Тип: пластичная высокотемпературная многоцелевая противозадирная ЕР-смазка на основе литиевого комплексного загустителя. Водостойкая, морозостойкая, термостойкая. Не содержит силикона, кислот, керосина. Классификация по DIN 51502 / DIN 51825 - KP 2/3 R-40.

Особенности применения: Смазка применяется для следующих узлов и агрегатов: подшипники ступиц; подшипники качения и скольжения всех типов; компоненты шасси; крестовины карданных валов; шаровые соединения и опоры; зубчатые передачи; опорно-поворотные механизмы; подшипники электроприводов; узлы промышленного, строительного и судового оборудования. Способ применения: перед нанесением очистить и обезжирить поверхность узла. Нанести смазку равномерным слоем на трущиеся поверхности. При заполнении подшипников - заполнить не более 2/3 свободного объёма подшипника (для высокоскоростных узлов - не более 1/2). Излишки смазки удалить. При работе с тубой - выдавить смазку через носик тубы непосредственно на деталь или в узел. Для подачи через пресс-маслёнки рекомендуется использовать картриджную фасовку (артикул 1304) со шприц-прессом. Совместимость с материалами: совместима со всеми литиевыми и литиево-комплексными смазками. Безопасна для металлических поверхностей (сталь, чугун, цветные металлы) - выдерживает коррозионные испытания по ГОСТ 9.080. Не оказывает негативного воздействия на резиновые уплотнительные материалы. Не содержит кислот, керосина, силикона. Совместимость с материалами и узлами: Совместима со всеми литиевыми и литиево-комплексными смазками - может смешиваться с Литол-24 и аналогичными смазками без потери свойств Безопасна для всех металлических поверхностей: сталь, чугун, цветные металлы и их сплавы - коррозионное воздействие отсутствует (ГОСТ 9.080) Не оказывает негативного воздействия на резиновые уплотнительные материалы Не содержит кислот, керосина, минерального масла в качестве активного компонента, силикона Допущена к применению в централизованных системах смазывания (АЦСС) от +5 °C Может применяться в узлах с полимерными втулками и пластиковыми деталями Не предназначена для тормозных суппортов - для этих узлов следует использовать специализированные смазки (например, PAG) Не смешивать со смазками на несовместимых загустителях (полимочевинные, натриевые) без проверки совместимости Меры предосторожности: Продукт относится к IV классу опасности по ГОСТ 12.1.007-76 - малоопасное вещество Продукт относится к классу трудно-горючих - воспламеняемость не горючая, однако при нагревании до высоких температур возможно разложение с выделением продуктов термического разложения минеральных масел При попадании на кожу - лёгкое раздражение; снять загрязнённую одежду, промыть кожу большим количеством воды с мылом При попадании в глаза - лёгкое раздражение; промыть глаза большим количеством воды в течение 15 минут, при сохранении раздражения обратиться к врачу При попадании в дыхательные пути - выйти на свежий воздух, при затруднённом дыхании обратиться к врачу При работе использовать резиновые перчатки; при значительных проливах - защитные очки Не допускать попадания в питьевые источники, водоёмы, подвалы, канализацию и почву При тушении пожара использовать песок, кошму, воду, химическую пену, сухой порошок; не использовать воду в виде компактной струи Хранить в местах, недоступных для детей Отработанную смазку подлежит сбору в маркированный контейнер для последующей утилизации или регенерации в соответствии с местным законодательством Условия хранения: Хранить в плотно закрытой оригинальной упаковке в сухом, прохладном, хорошо проветриваемом помещении Беречь от прямых солнечных лучей и источников тепла Не хранить совместно с сильными окислителями Продукт стабилен при обычных условиях хранения - не требует специальных условий Срок хранения: 5 лет с даты изготовления (указан на упаковке) После истечения срока годности продукт подлежит утилизации как отход Утилизация содержимого и тары - в соответствии с местными предписаниями; не сбрасывать в канализацию, на землю или в водоёмы; совместная утилизация с бытовыми отходами недопустима.

Применяемость:

Смазка МС-1510 BLUE является универсальной и не привязана к конкретным моделям - применяется для любых узлов трения, где требуются высокотемпературные литиевые комплексные смазки. Ниже перечислены узлы и агрегаты, для которых предназначен продукт, и марки техники, на которых он применяется (с учётом официальных допусков и внедрений производителя).

Узлы и агрегаты:

Ступичные подшипники - передние и задние, обслуживаемые и необслуживаемые, работающие при повышенных температурах

Подшипники качения и скольжения всех типов в трансмиссии, ходовой части, агрегатах

Крестовины карданных валов - шлицевые соединения, подшипники крестовин

Компоненты шасси - сайлентблоки, втулки, пальцы рессор, опоры

Шаровые соединения и опоры - шаровые опоры, шарниры

Зубчатые передачи - тихоходные и среднескоростные шестерёнчатые передачи

Опорно-поворотные механизмы - поворотные круги, кольца

Подшипники электроприводов - стартеры, генераторы, электродвигатели

Узлы централизованных систем смазывания (АЦСС) - от +5 °C

Подшипники промышленных агрегатов - качения и скольжения общего назначения

Марки и модели техники (грузовые автомобили, спецтехника, тракторы, прицепы):

КАМАЗ - все модели (5320, 53215, 54115, 55111, 6520, 65115, 4310, 43118 и др.) - ступичные подшипники, шлицы карданных валов (закладывается на конвейере КАМАЗ по официальному письму от 11.07.2024), крестовины карданов, шаровые соединения, подшипники агрегатов, узлы шасси. Имеется также внедрение от ООО «Автоприцеп-КАМАЗ».

МАЗ - все модели (5335, 5551, 6303, 6422, 6430 и др.) - ступичные подшипники, крестовины карданов, шаровые соединения, узлы шасси, подшипники агрегатов

Урал - Урал-4320, Урал-5557, Урал NEXT и др. - ступичные подшипники, крестовины карданов, шаровые опоры, узлы шасси, опорно-поворотные механизмы

ГАЗ - ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-53, ГАЗ-66 «Шишига», ГАЗель NEXT, ГАЗон NEXT, Валдай и др. - ступичные подшипники, крестовины карданов, шаровые опоры, втулки подвески, пальцы рессор

УАЗ - УАЗ-452 «Буханка», УАЗ-469, УАЗ Патриот, УАЗ Профи и др. - ступичные подшипники, крестовины карданов, шаровые опоры, шарниры

ЗИЛ - ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-4331, ЗИЛ-5301 «Бычок» и др. - ступичные подшипники, крестовины карданов, шаровые соединения, шестерни

ПАЗ - ПАЗ-3205, ПАЗ-4234 «Вектор NEXT» и др. - ступичные подшипники, узлы шасси, крестовины карданов

КрАЗ - КрАЗ-255, КрАЗ-260, КрАЗ-6505, КрАЗ-65032 и др. - ступичные подшипники, крестовины карданов, шарниры, пальцы, шестерни

Тракторы - К-700/К-744 «Кировец», МТЗ-80/82 «Беларус», ДТ-75, Т-150, ЮМЗ, ЛТЗ и др. - ступичные подшипники, крестовины карданов, шарниры навесного оборудования, подшипники ВОМ, шестерни

Прицепы и полуприцепы - ТОНАР (смазка внесена в руководства по эксплуатации всего модельного ряда прицепной техники с 2012 года), НефАЗ, САЗ, КЗАП, Schmitz, Krone и др. - ступичные подшипники осей, подшипники опорно-сцепного устройства (седла), шарниры бортов, втулки подвески, пальцы рессор

Спецтехника - «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова» (имеется официальный допуск), экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, автогрейдеры, краны, асфальтоукладчики - подшипники ходовой части, подшипники поворотных кругов, шарниры рабочего оборудования, втулки, шестерни

Технические характеристики:

Смазка МС-1510 BLUE представляет собой однородную пластичную мазь синего цвета без посторонних включений. Тип базового масла - минеральное. Тип загустителя - литиевое комплексное мыло. Кинематическая вязкость базового масла при 40 °C - 60-80 мм²/с (ASTM D445). Класс консистенции по NLGI - 2/3. Пенетрация при +25 °C - 250-280 × 0,1 мм (ГОСТ 5346). Коллоидная стабильность (выделение масла) - не более 13 % (ГОСТ 7142). Вымываемость водой из подшипника при +79 °C - не более 4,0 % (ASTM D1264). Смываемость струёй воды с пластины при +38 °C - не более 7,0 % (ASTM D4049). Низкотемпературный момент вращения ступичного подшипника при минус 40 °C - не более 7,0 Н·м (ASTM D4693). Минимальная температура применения в автоматических централизованных системах смазывания (АЦСС) - +5 °C. Коррозионное воздействие на металлы - выдерживает (ГОСТ 9.080). Нагрузка сваривания (Рс) - не менее 299 кгс / 2933 Н (ГОСТ 9490). Критическая нагрузка (Рк) - не менее 94 кгс / 922 Н (ГОСТ 9490). Диаметр пятна износа (Ди) при нагрузке 392 Н, 1 час - не более 0,6 мм (ГОСТ 9490). Плотность - 0,915 г/см³.

Рабочий температурный диапазон: от минус 40 °C до плюс 180 °C. При кратковременном повышении температуры свыше +180 °C смазка не вытекает из узла трения благодаря уникально высокой температуре каплепадения (+350 °C). Температура вспышки отдельно не нормируется для пластичной смазки - по паспорту безопасности продукт классифицируется как трудно-горючий, воспламеняемость - не горючая. Температура застывания не нормируется отдельно, нижняя граница рабочего диапазона - минус 40 °C.

Состав (по паспорту безопасности): смесь минеральных масел (CAS 64742-47-5) - основное количество; литиевое комплексное мыло (CAS 32220-82-9) - 10-20 %; органический краситель (синий) - 0,05 %. Продукт также содержит EP-присадки (противозадирные), полимеры для улучшения адгезии и коллоидной стабильности, ингибиторы коррозии и антиокислительные присадки.

Продукция выпускается по ТУ 20.59.41-014-13820800-2025 (ранее ТУ 0254-029-45540231-2008). Соответствует требованиям ТР ТС 030/2012 (декларация о соответствии). Паспорт безопасности составлен в соответствии с ГОСТ 30333-2007. Спецификации API и ACEA неприменимы - продукт является пластичной смазкой, а не моторным маслом.

Допуски и соответствия: DIN 51502 / DIN 51825 - KP 2/3 R-40; MAN 284 Li-H 2; MB 265.1. Имеется письмо ПАО «КАМАЗ» от 11.07.2024 - смазка МС-1510 закладывается на конвейере для шлицов карданных валов (обслуживаемых); письмо ООО «Автоприцеп-КАМАЗ» о применении смазки; письма ООО «МЗ ТОНАР» (2012, 2017) - смазка внесена в руководства по эксплуатации всего модельного ряда прицепной техники; допуск «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова».

Фасовка: туба (тюбик с носиком для точечного нанесения). Объём - 200 мл (масса нетто 200 г). Габариты упаковки - 200 × 80 × 45 мм. Масса брутто - 0,17 кг.

Назначение:

Смазка МС-1510 BLUE предназначена для смазывания подшипников и агрегатов, работающих в условиях длительной эксплуатации при высоких температурах и нагрузках. Обладает повышенными антифрикционными и антиокислительными свойствами. Может применяться в широком диапазоне автомобильного, индустриального, строительного и судового применения. Смазка рекомендована для применения в компонентах шасси, крестовинах карданных валов, шаровых соединениях и подшипниках ступиц автомобилей, подвергающихся экстремальным нагрузкам и повышенной температуре до +180 °C. Пригодна в качестве универсальной смазки для подшипников качения и скольжения промышленных агрегатов.

Принцип работы: при торможении гружёной фуры или спецтехники энергия движения переходит в тепло, тормозные диски и подшипники разогреваются до сотен градусов. Благодаря уникальной температуре каплепадения (+350 °C) смазка надёжно удерживается в узле и не вытекает даже при кратковременном перегреве свыше +180 °C. При испытаниях при 180 °C и нагрузке 50 000 кг/см² подшипник проработал 9 млн циклов, что на практике соответствует более 500 000 км пробега.

Тип продукта: пластичная высокотемпературная противозадирная ЕР-смазка

Тип базового масла: минеральное

Тип загустителя: литиевое комплексное мыло

Вязкость базового масла при 40 °C: 60-80 мм²/с (ASTM D445)

Класс консистенции по NLGI: 2/3

Классификация по DIN 51502 / DIN 51825: KP 2/3 R-40

Пенетрация при +25 °C: 250-280 × 0,1 мм (ГОСТ 5346)

Температура каплепадения: не ниже +350 °C (ГОСТ 6793)

Рабочий температурный диапазон: от минус 40 °C до плюс 180 °C

Минимальная температура применения в АЦСС: +5 °C

Низкотемпературный момент вращения при минус 40 °C: не более 7,0 Н·м (ASTM D4693)

Плотность: 0,915 г/см³

Коллоидная стабильность (выделение масла): не более 13 % (ГОСТ 7142)

Вымываемость водой из подшипника при +79 °C: не более 4,0 % (ASTM D1264)

Смываемость струёй воды с пластины при +38 °C: не более 7,0 % (ASTM D4049)

Коррозионное воздействие на металлы: выдерживает (ГОСТ 9.080)

Нагрузка сваривания (Рс): не менее 299 кгс / 2933 Н (ГОСТ 9490)

Критическая нагрузка (Рк): не менее 94 кгс / 922 Н (ГОСТ 9490)

Диаметр пятна износа (Ди) при 392 Н, 1 час: не более 0,6 мм (ГОСТ 9490)

Температура вспышки: не нормируется (продукт трудно-горючий, воспламеняемость - не горючая)

Температура застывания: не нормируется (нижняя граница рабочего диапазона - минус 40 °C)

Растворимость в воде: не растворима

Цвет: синий

Внешний вид: однородная пластичная мазь синего цвета

Состав: смесь минеральных масел (CAS 64742-47-5) - основное количество; литиевое комплексное мыло (CAS 32220-82-9) - 10-20 %; органический краситель (синий) - 0,05 %; EP-присадки, полимеры, ингибиторы коррозии, антиокислительные присадки

Объём: 200 мл

Масса нетто: 200 г

Тип упаковки: туба (тюбик)

Габариты упаковки: 200 × 80 × 45 мм

Масса брутто: 0,17 кг

Допуски OEM: MAN 284 Li-H 2; MB 265.1

Допуски и внедрения: ПАО «КАМАЗ» (закладка на конвейере), ООО «Автоприцеп-КАМАЗ», ООО «МЗ ТОНАР», «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова»

Нормативный документ: ТУ 20.59.41-014-13820800-2025

Декларация соответствия: ТР ТС 030/2012

Паспорт безопасности: ГОСТ 30333-2007

Срок годности: 5 лет