МС-1640 30 г смазка медная многоцелевая (туба) ВМПАВТО 1911

Наименование

Смазка медная многоцелевая высокотемпературная МС-1640, 30 г, туба с европодвесом

Производитель

ВМПАВТО (ООО «Смазка.ру», Санкт-Петербург, Россия). Предприятие сертифицировано по международному стандарту ISO 9001. Продукция соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 030/2012. Смазка производится по техническим условиям ТУ 2389-035-45540231-2014 на собственном производстве в Санкт-Петербурге.

Тип

Универсальная высокотемпературная медная смазка (паста) для разделительных и противозадирных покрытий. Относится к категории разделительных смазок - предотвращает заедание, сваривание и прикипание резьбовых и фланцевых соединений, эксплуатируемых в экстремальных условиях: высокие температуры, агрессивная среда, повышенная влажность. Классификация по DIN 51502 / DIN 51825: M 0/1 U-25 (противозадирная консистентная смазка с твёрдыми компонентами, класс консистенции 0/1, низкотемпературная до

-

25

°

C

-25°C).

Особенности применения: Для каких узлов и агрегатов: Резьбовые соединения, подвергающиеся воздействию высоких температур (ступичные шпильки, болты выхлопных систем, крепёж выпускных коллекторов, гайки турбокомпрессоров) Посадочные поверхности ступиц колёс и шпилек колёс Фланцевые соединения (приёмные трубы, глушители, резонаторы) Резьба свечей зажигания и свечей накаливания Нерабочие (торцевые) поверхности тормозных колодок и пазы под шумогасящие (противоскрипные) пластины Резьбовые соединения датчиков кислорода (лямбда-зондов) - только резьбовая часть, не на сам чувствительный элемент Системы подачи пара и горячего газа Различные резьбовые и шлицевые соединения общего назначения Способ применения: смазка наносится тонким слоем на очищенные и обезжиренные поверхности резьбовых соединений перед сборкой. Для нанесения удобно использовать носик тубы. При обработке ступичных шпилек смазка наносится на резьбу и посадочный поясок шпильки. Для тормозных колодок смазка наносится на нерабочие торцевые поверхности и пазы скобы под противоскрипные пластины. Минимальная температура нанесения: + 10 ° C +10°C. Совместимость с материалами: смазка предназначена для металлических поверхностей (сталь, чугун, цветные металлы). Обладает высокой адгезией к металлическим поверхностям, не стекает и не высыхает. Не рекомендуется для пластиковых деталей и шестерёнок. Не предназначена для подшипников качения и скольжения, для направляющих пальцев тормозных суппортов (требуется специализированная смазка для суппортов), для рабочих (фрикционных) поверхностей тормозных колодок и дисков. Совместимость с материалами и узлами Совместима с металлическими поверхностями (сталь, чугун, цветные металлы). Обладает высокой адгезией к металлическим поверхностям, прочно удерживается и не высыхает даже при + 1000 ° C +1000°C. Не предназначена для подшипников качения и скольжения - для подшипников требуются специализированные смазки (например, литиевые или литиевая-комплексные). Не предназначена для направляющих пальцев тормозных суппортов - для этих узлов требуется специализированная смазка для суппортов (например, МС-1600). Не рекомендуется для пластиковых деталей и шестерёнок - медная смазка разработана для металлических узлов, работающих в экстремальных условиях. Не применять на рабочих (фрикционных) поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков/барабанов - попадание смазки на рабочие поверхности нарушает тормозной эффект. Не применять для датчиков кислорода (лямбда-зондов) на чувствительном элементе - допустима обработка только резьбовой части. Не применять для контактов и клемм электрооборудования - медный порошок не обеспечивает электропроводность; для электрических контактов требуется специальная электропроводная смазка. Меры предосторожности При работе со смазкой избегать попадания на кожу и в глаза. При попадании на кожу - смыть водой с мылом; при попадании в глаза - промыть большим количеством воды и обратиться к врачу. Не применять вблизи открытого огня. Хотя бентонитовый загуститель негорюч, минеральное базовое масло и алифатический растворитель в составе смазки горючи. Не использовать в узлах трения, где рабочая температура превышает + 1000 ° C +1000°C. Не использовать в подшипниках, направляющих суппортов, на рабочих поверхностях тормозных механизмов. Отработанную смазку и загрязнённые обтирочные материалы утилизировать через специализированные пункты приёма. Не сливать в канализацию или на грунт. Хранить в местах, недоступных для детей. Условия хранения Срок хранения: 1826 дней (5 лет) с даты производства при соблюдении условий. Хранить при температуре от - 20 ° C -20°C до + 40 ° C +40°C в закрытых складских помещениях. Хранить в плотно закрытой оригинальной упаковке в сухом, хорошо проветриваемом помещении. Беречь от прямых солнечных лучей, источников тепла и открытого огня. Не хранить вблизи продуктов питания, кормов для животных, окислителей и агрессивных химических веществ. Перед применением после длительного хранения рекомендуется слегка перемешать (перемять тубу) для восстановления однородной консистенции.

Применяемость:

По узлам и агрегатам

Резьбовые соединения двигателя и выхлопной системы - болты и гайки крепления выпускного коллектора, приёмной трубы, каталитического нейтрализатора, сажевого фильтра, глушителя, резонатора; крепёж турбокомпрессора и его масляных линий

Ступичные узлы - шпильки колёс, посадочные пояски ступиц, центрирующие пояса ступиц и тормозных барабанов/дисков

Тормозная система - нерабочие (торцевые) поверхности тормозных колодок, пазы скобы суппорта под противоскрипные пластины, направляющие штифты барабанных тормозов

Свечи зажигания и накаливания - резьбовая часть свечей для предотвращения прикипания

Фланцевые и резьбовые соединения общего назначения - крепёж подвески, стремянки рессор, болты карданных фланцев, болтовые соединения рамы и кузова

По маркам и моделям техники

КАМАЗ - автомобили семейств КАМАЗ-5320, 53212, 5511, 55111, 5410, 54112, 6520, 65111, 65115, 4310, 43114, 43118, 5490 и др. Применяется для обработки ступичных шпилек и посадочных поясков ступиц колёс, болтов крепления колёс, резьбовых соединений выхлопной системы (приёмная труба, глушитель), болтов выпускного коллектора, крепежа турбокомпрессора, стремянок рессор, болтовых соединений карданных фланцев, резьбы свечей накаливания (на дизельных двигателях КАМАЗ-740 и др.).

ГАЗ - автомобили ГАЗ-3307, 3308 «Садко», 3309, 3310 «Валдай», 53, 66, 2705 «Газель», 2752 «Соболь», 2217 «Соболь Баргузин», 3221 «Газель», ГАЗель NEXT. Применяется для ступичных шпилек, посадочных поверхностей ступиц, резьбовых соединений выхлопной системы, болтов выпускного коллектора, резьбы свечей зажигания (на бензиновых двигателях) и свечей накаливания (на дизельных двигателях ГАЗ-560 и др.), крепежа подвески.

УАЗ - автомобили УАЗ-31512, 315195 «Хантер», 3163 «Патриот», 452 «Буханка», 3303, 3741, 3962, Профи. Применяется для шпилек колёс, посадочных поясков ступиц, резьбы свечей зажигания (двигатель ЗМЗ-409 и др.), болтов выхлопной системы, стремянок рессор, болтов крепления карданных фланцев, нерабочих поверхностей тормозных колодок.

МАЗ - автомобили МАЗ-5335, 5336, 5337, 5551, 6303, 6317, 6422, 6430, 6440, 5440. Применяется для ступичных шпилек и посадочных поясков, резьбовых соединений выхлопной системы, болтов выпускного коллектора (двигатель ЯМЗ-236/238 и др.), крепежа турбокомпрессора, резьбы свечей накаливания, стремянок рессор, болтовых соединений карданных фланцев.

ЗИЛ - автомобили ЗИЛ-130, 131, 133, 4314, 4331, 4421, 5301 «Бычок». Применяется для шпилек колёс, посадочных поверхностей ступиц, резьбы свечей зажигания (на карбюраторных и инжекторных двигателях) и свечей накаливания (на дизельных двигателях ЗИЛ-Д245 и др.), болтов выхлопной системы, крепежа подвески.

ПАЗ - автобусы ПАЗ-3205, 32053, 3204, Вектор NEXT, 4234. Применяется для ступичных шпилек и посадочных поясков, резьбовых соединений выхлопной системы, резьбы свечей зажигания и накаливания (двигатели ЗМЗ, Cummins и др.), болтов выпускного коллектора, нерабочих поверхностей тормозных колодок.

КрАЗ - автомобили КрАЗ-255, 260, 650, 6510, 7133. Применяется для шпилек колёс, посадочных поверхностей ступиц, болтов выхлопной системы, крепежа турбокомпрессора (двигатель ЯМЗ-238 и др.), резьбы свечей накаливания, стремянок рессор, болтовых соединений карданных фланцев.

Урал - автомобили Урал-375, 4320, 43202, 5323, 5557, 6361, 63685. Применяется для ступичных шпилек и посадочных поясков, резьбовых соединений выхлопной системы, болтов выпускного коллектора (двигатели ЯМЗ-236/238, КамАЗ-740), резьбы свечей накаливания, крепежа подвески.

Тракторы - тракторы МТЗ-80, 82, 1221, 1523, К-700, К-744, ДТ-75, Т-150, Т-150К, ЛТЗ-60, ВТЗ-30. Применяется для ступичных шпилек и посадочных поверхностей колёсных ступиц, резьбовых соединений выхлопной системы двигателя, резьбы свечей накаливания (на дизельных двигателях Д-240, Д-245, СМД и др.), болтов крепления навесного оборудования, фланцевых соединений трансмиссии.

Прицепы и полуприцепы - прицепы и полуприцепы производства НефАЗ, СЗАП, МАЗ, КрАЗ, Тонар, Schmitz, Krone и др. Применяется для ступичных шпилек и посадочных поясков колёсных осей, резьбовых соединений тормозных механизмов, болтов крепления осей к раме, резьбовых соединений седельно-сцепных устройств, болтов подвески (рессорных, пневморессорных), крепежа подъёмных механизмов.

Технические характеристики:

Смазка изготовлена на основе минерального базового масла, загущённого бентонитовой глиной (слоистыми силикатами). Содержит ультрадисперсный медный порошок, обеспечивающий разделительный и противозадирный эффект, а также синтетическое масло, алифатический растворитель и функциональные добавки. Бентонитовый загуститель обеспечивает широкую высокотемпературную работоспособность смазки - вплоть до

+

1000

°

C

+1000°C, что недостижимо для традиционных литиевых или кальциевых смазок.

Основные физико-химические показатели (по данным технической документации производителя):

Внешний вид: однородная паста медного цвета

Тип базового масла: минеральное

Тип загустителя: бентонитовый (бентонитовая глина)

Вязкость базового масла: 150 мм²/с

Класс консистенции по NLGI: 0/1

Пенетрация при

+

25

°

C

+25°C: 310-360 (0,1 мм) (ГОСТ 5346)

Температура каплепадения: не ниже

210

°

C

210°C (ГОСТ 6793)

Коллоидная стабильность: выделено масла не более 10,0% (ГОСТ 7142)

Содержание воды: отсутствует (ГОСТ 1547)

Коррозионное воздействие на металлы: выдерживает (ГОСТ 9.054-74)

Рабочий температурный диапазон: от

-

25

°

C

-25°C до

+

1000

°

C

+1000°C

Спецификаций API, ACEA или допусков автопроизводителей для данного продукта не предусмотрено - смазка сертифицирована по системе декларации ТР ТС 030/2012 и классифицируется по DIN 51502/51825. Температура вспышки и температура застывания в технической документации производителя не указываются - для пластичных смазок на бентонитовой основе эти параметры не нормируются; вместо них используются нижняя рабочая температура (

-

25

°

C

-25°C) и температура каплепадения (

210

°

C

210°C).

Состав: алифатический растворитель (>30%), синтетическое масло (>15%, но <30%), ультрадисперсный медный порошок, функциональные добавки. Не содержит озоноразрушающих веществ.

Объём и фасовка: 30 г (0,03 кг / 0,03 л), пластиковая туба с носиком и европодвесом в индивидуальном пакете. Габариты упаковки: 40 × 40 × 130 мм. Цвет смазки - медный. Смазка также выпускается в фасовках 5 г (арт. 1910), 100 г (арт. 1913, туба) и 400 мл (арт. 1914, аэрозольный флакон).

Назначение

Смазка предназначена для обработки узлов и деталей, эксплуатирующихся в экстремальных условиях: высоких температур (до

+

1000

°

C

+1000°C), агрессивных сред, повышенной влажности. Применяется для предотвращения заедания резьбовых соединений, сваривания и прикипания деталей, а также для защиты от коррозии и проникновения влаги.

Основные области применения - ступичные шпильки и посадочные поверхности ступиц колёс, резьбовые соединения выхлопных систем, фланцевые соединения, системы подачи пара, резьба свечей зажигания и накаливания, нерабочие (торцевые) поверхности тормозных колодок и шумогасящие пластины тормозной системы.

Тип смазки: высокотемпературная медная разделительная (паста)

Базовое масло: минеральное

Загуститель: бентонитовая глина

Твёрдый наполнитель: ультрадисперсный медный порошок

Состав: алифатический растворитель (>30%), синтетическое масло (>15%, но <30%), ультрадисперсный медный порошок, функциональные добавки. Не содержит озоноразрушающих веществ

Цвет: медный

Внешний вид: однородная паста медного цвета

Классификация DIN 51502 / DIN 51825: M 0/1 U-25

Класс консистенции по NLGI: 0/1

Вязкость базового масла: 150 мм²/с

Пенетрация при

+

25

°

C

+25°C: 310-360 (0,1 мм) (ГОСТ 5346)

Рабочий температурный диапазон: от

-

25

°

C

-25°C до

+

1000

°

C

+1000°C

Температура каплепадения: не ниже

210

°

C

210°C (ГОСТ 6793)

Температура вспышки: не нормируется (для пластичных смазок на бентонитовой основе не указывается)

Температура застывания: не нормируется (нижняя рабочая температура

-

25

°

C

-25°C)

Коллоидная стабильность: не более 10,0% выделенного масла (ГОСТ 7142)

Содержание воды: отсутствует (ГОСТ 1547)

Коррозионное воздействие на металлы: выдерживает (ГОСТ 9.054-74)

Спецификации API / ACEA: не предусмотрены

Допуски автопроизводителей: не предусмотрены (сертификация по ТР ТС 030/2012)

Технические условия: ТУ 2389-035-45540231-2014

Объём / масса: 30 г (0,03 кг; 0,03 л)

Тип упаковки: пластиковая туба с носиком и европодвесом в индивидуальном пакете

Габариты упаковки: 40 × 40 × 130 мм

Срок хранения: 1826 дней (5 лет)

Страна происхождения: Россия

Код ТН ВЭД: 3403199000

Код ОКПД2: 20.59.41.000