Цилиндр пневматический выключения подачи топлива (35х25,ф35 L=113 1вх М10х1,25, сталь) [ПАО Камаз] 5320-3570074-10

Наименование: Цилиндр пневматический выключения подачи топлива (35×25, Ø35, L=113, 1 вход М10×1,25, сталь), ПАО «КАМАЗ», артикул 5320-3570074-10.

Производитель: ПАО «КАМАЗ» (г. Набережные Челны, Республика Татарстан) - головной производитель оригинальных узлов и деталей для грузовых автомобилей КАМАЗ. Изделие выпускается в составе номенклатуры тормозной системы и системы управления двигателем. Производство соответствует внутренним ТУ ПАО «КАМАЗ» и требованиям ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) по пневматическим приводам тормозных систем. Контроль качества включает проверку герметичности под давлением, геометрических параметров и прочности корпуса.

Тип: Пневматический цилиндр одностороннего действия (с возвратной пружиной) - исполнительный механизм привода выключения подачи топлива в составе вспомогательной тормозной системы (моторный тормоз). Относится к группе «Механизмы управления, тормоза» (каталожная группа 35). В технической документации ПАО «КАМАЗ» обозначается как «Цилиндр вспомогательного тормоза» или «Цилиндр выключения подачи топлива».

Цилиндр 5320-3570074-10 предназначен для принудительного прекращения подачи топлива к топливному насосу высокого давления (ТНВД) при активации вспомогательного тормоза. При подаче сжатого воздуха в рабочую полость шток цилиндра перемещается и через рычаг воздействует на рейку ТНВД, переводя её в положение «стоп». В результате двигатель работает как компрессор, создавая противодавление в выпускном тракте и обеспечивая торможение автомобиля без задействования рабочих тормозных механизмов. Это особенно важно на затяжных спусках: снижается износ колодок и барабанов, повышается безопасность движения. Возврат штока в исходное положение обеспечивается встроенной возвратной пружиной при сбросе давления.

Деталь рассчитана на многократные циклы срабатывания в условиях вибраций, перепадов температур и воздействия дорожной пыли и влаги. Корпус цилиндра рассчитан на рабочее давление до 0,8 МПа (8 бар) и пиковое до 1,25 МПа (12,5 бар).

Технические характеристики:

Диаметр поршня: 35 мм.

Ход штока: 25 мм.

Длина корпуса (габаритная): 113 мм.

Присоединительная резьба входного штуцера: М10×1,25 (внутренняя).

Рабочее давление: 0,6-0,8 МПа.

Максимальное давление (испытательное): 1,25 МПа.

Усилие на штоке при 0,8 МПа: ориентировочно 770 Н (расчётное, без учёта трения).

Материал корпуса: углеродистая сталь (штампованный/токарный корпус с антикоррозионным покрытием).

Материал штока: сталь с хромированием (для повышения износостойкости и коррозионной стойкости).

Уплотнения: резиновые кольца и манжеты из маслостойкой резины (работоспособны при -45…+80 °C).

Масса изделия: 0,78-0,85 кг.

Температурный диапазон эксплуатации: от -45 °C до +80 °C.

Класс герметичности: не ниже класса B по ГОСТ Р 52869-2007.

Особенности конструкции: Корпус цилиндра выполнен из стали и имеет цилиндрическую форму с фланцем крепления. На корпусе расположен один входной штуцер с резьбой М10×1,25 для подвода сжатого воздуха. Шток выходит из торца корпуса и имеет проушину либо палец для соединения с рычагом привода. Внутри корпуса установлена возвратная пружина, обеспечивающая возврат штока при сбросе давления. Уплотнительные элементы (манжеты и кольца) предотвращают утечку воздуха и попадание пыли внутрь цилиндра. Установка цилиндра производится на кронштейн (например, 5320-3570094) в зоне ТНВД. Шток соединяется с рычагом управления рейкой ТНВД через палец или вилку. Подвод воздуха осуществляется через трубку или шланг с резьбовым соединением М10×1,25. При монтаже важно обеспечить соосность штока и рычага, чтобы исключить перекосы и повышенный износ уплотнений. После установки рекомендуется проверить герметичность соединений и ход штока без нагрузки. Совместимость: цилиндр работает в составе пневмопривода вспомогательного тормоза с кронштейном 5320-3570094, корпусом вспомогательного тормоза 5320-3570074, трубками и шлангами подвода воздуха (5320-3570160, 5320-3570162, 5320-3570180, 5320-3570164), а также с рычажной системой привода рейки ТНВД двигателей КАМАЗ 740.

Применяемость:

Автомобили: КАМАЗ 43101, КАМАЗ 4326, КАМАЗ 5320, КАМАЗ 53212, КАМАЗ 5410, КАМАЗ 54112, КАМАЗ 5511, КАМАЗ 55102, КАМАЗ 53228, КАМАЗ 65111.

Двигатели: КАМАЗ 740.10-210, КАМАЗ 740.11-240, КАМАЗ 740.13-260, КАМАЗ 740.14-300, КАМАЗ 740.30-260, КАМАЗ 740.31-240.