КАМЕРА ТОРМОЗНАЯ ЗАДНЯЯ (ЭНЕРГОАККУМУЛЯТОР ТИП 24/24, МАТРЕШКА) СПЕЦМАШ 243519200

Наименование: Камера тормозная задняя (энергоаккумулятор тип 24/24, «матрёшка») СПЕЦМАШ 243519200.

Производитель: ООО «СПЕЦМАШ» (Россия) - специализированный производитель узлов и агрегатов для грузовой и специальной техники, поставщик компонентов для конвейеров ряда российских автопроизводителей. Продукция предприятия проходит многоступенчатый контроль качества и соответствует требованиям технических регламентов ЕАЭС по безопасности колёсных транспортных средств.

Тип: Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором комбинированного типа 24/24. Исполнение «матрёшка» - бесфланцевая обслуживаемая конструкция, в которой энергоаккумулятор интегрирован непосредственно в корпус тормозной камеры. Узел совмещает две функции: срабатывание рабочего тормоза при подаче сжатого воздуха и срабатывание стояночного/аварийного тормоза за счёт усилия силовой пружины при падении давления в пневмосистеме.

Технические характеристики:

Тип камеры: 24/24 (24 - рабочая тормозная камера, 24 - пружинный энергоаккумулятор)

Максимальное рабочее давление в пневмосистеме: 0,8 МПа (8,0 бар)

Усилие на штоке при давлении 0,6 МПа: не менее 950 Н

Вылет штока: 57-58 мм

Ход мембраны рабочей камеры: 75 мм

Рабочий ход силовой пружины энергоаккумулятора: 68 мм

Резьба штока: М16×1,5

Резьба штуцеров подвода воздуха: М16×1,5

Количество штуцеров: 2 (отдельно для рабочей камеры и энергоаккумулятора)

Вес: 12,1 кг

Габаритные размеры: 455 × 235 × 220 мм

Особенности конструкции: Камера предназначена для преобразования энергии сжатого воздуха в механическое усилие на штоке, которое через вилку и регулировочный рычаг (трещотку) приводит в действие тормозные колодки колёсного тормозного механизма. Конструкция «матрёшка» обеспечивает компактность и повышенную надёжность за счёт минимизации соединительных стыков между камерой и энергоаккумулятором. Рабочая камера - мембранная, бесфланцевого типа. При подаче воздуха мембрана прогибается и перемещает шток, создавая усилие для торможения. Энергоаккумулятор - пружинно-поршневой: при падении давления или при включении стояночного тормоза силовая пружина разжимается и через шток зажимает тормозные колодки. При подаче воздуха в полость энергоаккумулятора пружина сжимается, и тормоз отпускается. Корпус выполнен из конструкционной стали с антикоррозионным покрытием, мембраны - из маслобензостойкой армированной резины, уплотнительные кольца - из эластомеров, рассчитанных на работу в широком температурном диапазоне. В конструкции предусмотрен внутренний перепускной клапан, исключающий подсос загрязнённого воздуха в рабочие полости энергоаккумулятора. Установка производится на кронштейны задних и средних мостов. Крепление - на двух шпильках М16×1,5 с межцентровым расстоянием 120 мм. Вилка штока соединяется с регулировочным рычагом тормозного механизма. Совместимость обеспечивается стандартными резьбовыми штуцерами М16×1,5 для подключения пневмолиний. Конструкция допускает обслуживание мембран без полного демонтажа узла - через разъёмный хомут. Диапазон рабочих температур: от -45 до +80 °C; исполнение ХЛ - до -60 °C по ГОСТ 15150-69.

Применяемость:

Автомобили: КАМАЗ 4310, КАМАЗ 43114, КАМАЗ 43118, КАМАЗ 4326, КАМАЗ 5320, КАМАЗ 53212, КАМАЗ 53228, КАМАЗ 53229, КАМАЗ 65111, КАМАЗ 65115, КАМАЗ 65116, КАМАЗ 6540, МАЗ 5336, МАЗ 53363, МАЗ 53366, МАЗ 54323, МАЗ 54342, МАЗ 5516, МАЗ 5551, МАЗ 6303, МАЗ 64221, МАЗ 64226, МАЗ 64229, МАЗ 64255, КрАЗ 250, КрАЗ 255Б, КрАЗ 5444, КрАЗ 6437, КрАЗ 7133Н4, ЗИЛ 433100, ЗИЛ 433360, ЗИЛ 4334, ЗИЛ 133ГЯ, СЗАП 8357, СЗАП 9327, СЗАП 93271, СЗАП 9915.

Двигатели: КАМАЗ 740.10, КАМАЗ 7403.10, КАМАЗ 740.11-240, КАМАЗ 740.13-260, КАМАЗ 740.30-260, КАМАЗ 740.51-320, КАМАЗ 740.60-360, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-7511.10, ЯМЗ-6562.10.