Кулак разжимной 64221-3502111 (L=546 мм, прям. шлиц 40) КММЗ

Наименование

Кулак разжимной тормозных колодок задний левый для автомобилей МАЗ, L = 546 мм, с прямым шлицем диаметром 40 мм. Деталь каталожной группы 35 «Тормозная система», предназначенная для разведения тормозных колодок барабанного тормозного механизма задних колёс при подаче управляющего усилия от тормозной камеры через регулировочный рычаг.

Производитель

КММЗ (г. Набережные Челны, Республика Татарстан, РФ) - предприятие, специализирующееся на производстве деталей тормозных систем для грузовых автомобилей МАЗ, КАМАЗ и сопряжённых марок. Изделие выпускается по технической документации ОАО «МАЗ» и соответствует конструкторской спецификации чертежа 64221-3502111.

Тип

Левое исполнение . Прямой (наружный) шлиц диаметром 40 мм, 10 зубьев.

Полное описание

Технические характеристики. Длина кулака по осям - 546 мм. Посадочный диаметр шлицевого соединения (наружный) - 40 мм; количество шлицев (зубьев) - 10; профиль шлица - b-10×32×40e8×5d11 (обозначение по ГОСТ: число зубьев 10, внутренний диаметр 32 мм, наружный диаметр 40 мм, ширина зуба 5 мм, поле допуска e8/d11). Длина нарезанной части шлицев - ориентировочно 43 мм, глубина шлица - около 5,6 мм. Тип шлица - прямой (наружный, «широкий»), что отличает данное исполнение от варианта с узким шлицем. Вес детали - 5,5 кг. Габаритные размеры в упаковке - 550 × 90 × 90 мм. Материал - конструкционная легированная сталь с объёмной термообработкой (закалка и отпуск) для достижения твёрдости рабочей поверхности не ниже 45 HRC. Покрытие - оксидирование/фосфатирование для защиты от коррозии. Рабочее давление в контуре тормозной камеры - до 0,8 МПа (8 бар). Максимальный угол поворота кулака при торможении - до 60° от нейтрального положения.

Особенности конструкции. На наружном конце вала нарезан прямозубый шлиц диаметром 40 мм для посадки регулировочного рычага (трещотки) с ответным шлицевым отверстием. Соединение кулака с рычагом фиксируется болтом через резьбовое отверстие в шлицевой части. Внутренний конец вала устанавливается в стакан (втулку) разжимного кулака с подшипником (арт. 64221-3502018), обеспечивающим свободное вращение. Геометрия S-образного профиля рассчитана таким образом, что при повороте кулака тормозные колодки разводятся в стороны и прижимаются к внутренней поверхности тормозного барабана, создавая тормозной момент. взаимозаменяемость между левой и правой стороной недопустима.

Материал детали - конструкционная сталь с термообработкой - выбран для восприятия значительных крутящих моментов (до 1800 Н·м) при торможении гружёного автомобиля. Перед установкой кулака посадочные поверхности в стакане и опорах очищаются и смазываются тугоплавкой смазкой; втулки разжимного кулака заменяются при превышении зазора. При монтаже шлицевого соединения с регулировочным рычагом необходимо обеспечить правильную ориентацию рычага относительно кулака (по меткам) и затяжку фиксирующего болта моментом 70-90 Н·м. После сборки требуется регулировка зазора между колодками и барабаном с помощью регулировочного рычага.

Совместимость: кулак 64221-3502111 конструктивно унифицирован с регулировочными рычагами под прямой (широкий) шлиц 10×32×40 (арт. 64221-3501135), стаканами кулака разжимного (арт. 64221-3502018), тормозными колодками и барабанами задних механизмов автомобилей МАЗ соответствующих моделей. Применение кулаков с иным типом шлица (узкий шлиц, L=515 мм, арт. 5440-3502111 и др.) на тех же моделях возможно только при одновременной замене регулировочного рычага на соответствующий профиль шлица.

Применяемость:

Автомобили: МАЗ 53363, МАЗ 53366, МАЗ 5337, МАЗ 53371, МАЗ 54321, МАЗ 54323, МАЗ 54326, МАЗ 5434, МАЗ 5516, МАЗ 5551, МАЗ 6303, МАЗ 631705, МАЗ 64221, МАЗ 64226, МАЗ 64229, МАЗ 642505, МАЗ 642508, МАЗ 64255.

Двигатели: ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-7511, ЯМЗ-650.