Шланг КАМАЗ МОД соединительный (кривой) (бронированный) ТМК 4310-3570164

Наименование

Шланг КАМАЗ МОД соединительный (кривой) (бронированный) ТМК 4310-3570164 - гибкий рукав пневматической системы управления механизмом блокировки межосевого дифференциала (МОД) и приводом вспомогательного тормоза автомобилей КАМАЗ. Деталь имеет изогнутую (кривую) геометрию с загибом одного конца под углом 90° и бронированное исполнение для защиты от механических повреждений.

Производитель

ТМК - Трубно-Метизная Компания, ООО, г. Набережные Челны.

Тип

Гибкий пневматический рукав (шланг) соединительный, ГОСТ 10362-76, бронированного исполнения, изогнутой (кривой) конфигурации. Предназначен для передачи сжатого воздуха в контурах управления механизмом блокировки межосевого дифференциала и вспомогательной тормозной системы.

Технические характеристики

Длина рабочая (монтажная): 510 мм - измеряется от внешнего края одной муфты до другой (по данным завода-изготовителя ТМК).

Длина общая (габаритная): 585 мм - с учётом выступающих частей фитингов и изгиба.

Внутренний диаметр рукава: 10 мм (по маркировке ф10 у поставщиков).

Наружный диаметр рукава: 14 мм (рукав 6×14 в прямоточном исполнении, бронированная версия - увеличенного диаметра за счёт защитного слоя).

Резьба концевых фитингов: М10×1,0 - с обеих сторон (гайка-гайка).

Размер ключа для монтажа: 14 мм.

Угол изгиба одного конца: 90°.

Тип рукава: гладкий (кислородный), маслобензостойкая резина.

Бронирование: наружный защитный слой (оплётка/пружина) для предотвращения истирания и механических повреждений.

Обжимка фитингов: трубка со стороны обжимки вальцуется в форме бочки (по заводским стандартам ТМК), что гарантирует удержание рукава в фитинге под давлением.

Вес: 0,19 кг (бронированное исполнение). В небронированном исполнении - 0,12 кг.

Габариты упаковки (ВхШхД): 0,019 × 0,053 × 0,585 м.

Стандарт изготовления: ГОСТ 10362-76.

Каталожная группа: Механизмы управления, тормоза.

Сторона установки: контур управления межосевым дифференциалом и вспомогательным тормозом; устанавливается на раме/мостах в зоне раздаточной коробки и среднего моста.

Особенности конструкции: Назначение. Шланг обеспечивает передачу сжатого воздуха от пневматического крана управления к исполнительным механизмам блокировки межосевого дифференциала (МОД) и привода вспомогательной тормозной системы. При подаче давления через шланг происходит включение блокировки МОД (для повышения проходимости на сложных участках) или срабатывание исполнительного цилиндра вспомогательного тормоза (моторного тормоза-замедлителя). Деталь относится к пневматической системе автомобиля и работает в контуре сжатого воздуха от компрессора через ресиверы и краны управления. Материал. Внутренний рукав изготовлен из гладкой маслобензостойкой резины (по классификации - кислородный рукав), устойчивой к воздействию сжатого воздуха, масляных паров, конденсата и перепадов температур от -40 до +80 °C. Фитинги (накидные гайки) - стальные, с резьбой М10×1,0. Обжимка фитинга выполняется методом вальцовки трубки в форме «бочки», что исключает вырывание рукава из фитинга под давлением - это технологическая особенность производства ТМК. Бронирование. Наружная поверхность рукава защищена бронирующим слоем (металлическая оплётка или проволочная пружина), который предотвращает истирание рукава о элементы рамы, подвески и мосты, а также защищает от проколов и порезов при эксплуатации на бездорожье. Бронированное исполнение особенно актуально для автомобилей КАМАЗ 4310-серии (полноприводные шасси), работающих в условиях карьеров, лесозаготовок и строительных площадок. Особенности установки. Изогнутая (кривая) конфигурация шланга с загибом одного конца на 90° предусмотрена для плотной укладки в ограниченном пространстве между рамой, раздаточной коробкой и мостом - без перегибов, натяга и контакта с горячими элементами выпускной системы. Монтаж выполняется на штатные места крепления с помощью хомутов или скоб. При установке необходимо следить за тем, чтобы шланг не был перекручен, а радиус изгиба на прямом участке не превышал допустимый минимум для рукава данного диаметра. Затяжка накидных гаек производится ключом на 14 мм, уплотнение - по конусу штуцера или медной/алюминиевой прокладке. Совместимость с узлами. Шланг совместим со штатными штуцерами пневмокранов управления МОД (кран блокировки межосевого дифференциала), штуцерами пневмоцилиндров привода вспомогательного тормоза, тройниками и переходниками пневматической магистрали КАМАЗ. Соединение «гайка-гайка М10×1,0» соответствует штатным точкам подключения на перечисленных моделях КАМАЗ. Деталь взаимозаменяема с прямоточным вариантом (5320-3570164) по присоединительным размерам, но отличается геометрией изгиба - кривой вариант применяется там, где прямая установка невозможна по компоновочным причинам.

Применяемость:

Автомобили: КАМАЗ 4310, КАМАЗ 43101, КАМАЗ 43114, КАМАЗ 43118, КАМАЗ 4326, КАМАЗ 43261, КАМАЗ 4350, КАМАЗ 43501, КАМАЗ 5315, КАМАЗ 5320, КАМАЗ 53212, КАМАЗ 53228, КАМАЗ 53229, КАМАЗ 53605, КАМАЗ 5410, КАМАЗ 54112, КАМАЗ 5511, КАМАЗ 55102, КАМАЗ 6460, КАМАЗ 65111, КАМАЗ 65115, КАМАЗ 65116, КАМАЗ 6520, КАМАЗ 65201, КАМАЗ 6522, КАМАЗ 65226, КАМАЗ 6540.

Двигатели: КамАЗ-740.10, КамАЗ-740.11, КамАЗ-740.13, КамАЗ-740.30, КамАЗ-740.31, КамАЗ-740.50, КамАЗ-740.51, КамАЗ-740.55, КамАЗ-740.60, КамАЗ-740.61, КамАЗ-740.70, КамАЗ-740.73.