Шланг включ. МОД КАМАЗ и прив. вспом. торм. (кривой) (БРОНИРОВАННЫЙ) РИНАВТОКАМ 4310357016410

Наименование

Шланг включения МОД КАМАЗ и привода вспомогательной тормозной системы (кривой), бронированный, артикул 4310357016410.

Производитель

РИНАВТОКАМ.

Тип

Гидравлический/пневматический шланг высокого давления бронированного исполнения, изогнутой (кривой) конфигурации, для передачи рабочей среды в узлах тормозной системы и механизма управления МОД (механизм отключения двигателя / модуль отключения - в зависимости от трактовки в конкретной технической документации производителя шасси).

Технические характеристики

Длина: конструктивно задана формой изделия (кривая геометрия), соответствует штатному месту установки на шасси КАМАЗ 4310-серии; точное линейное значение по осевой линии - согласно заводской спецификации производителя, монтажная длина рассчитана под штатные крепления.

Диаметр внутренний (проходной): ориентировочно 12-14 мм (типовой диапазон для шлангов привода МОД/вспомогательного тормоза КАМАЗ 4310).

Наружный диаметр: с учётом бронирующего слоя - ориентировочно 22-26 мм.

Рабочее давление: рассчитано на эксплуатацию в пневматической/гидравлической магистрали вспомогательного тормоза и МОД; типовой диапазон - до 8-10 бар (в зависимости от исполнения магистрали).

Материал внутреннего слоя: маслобензостойкая резина , устойчивая к воздействию тормозных жидкостей, масел и конденсата.

Армирующий слой: текстильная/металлическая оплётка (в зависимости от модификации), обеспечивающая прочность при пульсациях давления.

Бронирующий слой: наружная защитная оплётка из стальной проволоки либо композитной брони, предотвращающая механические повреждения (истирание, проколы, задиры) в зоне ходовой части.

Концевые фитинги: резьбовые соединения (тип и размер - по спецификации КАМАЗ 4310), конфигурация «кривая» (изгиб под углом для обхода элементов рамы и подвески).

Угол изгиба: конструктивный, обеспечивает плотную укладку без перегибов и натяга.

Сторона установки: штатно - на шасси (рама/подрамник) в зоне привода вспомогательного тормоза и линии МОД; ориентация по стрелке/маркировке на корпусе (при наличии).

Вес: ориентировочно 0,6-0,9 кг (зависит от длины и толщины брони).

Особенности конструкции: Назначение: передача рабочей среды (сжатый воздух/тормозная жидкость) от крана/модуля управления к исполнительным цилиндрам вспомогательной тормозной системы, а также обеспечение связи в контуре МОД (отключение подачи топлива/воздуха либо управление пневмоклапанами). Конструкция «кривой»: изгиб задан заводом-изготовителем для плотной укладки вдоль лонжеронов рамы, обхода кронштейнов рессор и элементов подвески без натяга и острых перегибов. Броня: внешний защитный слой предотвращает истирание о раму, элементы ходовой и дорожные препятствия; критичен для эксплуатации в условиях бездорожья, карьеров, лесозаготовок. Фитинги: резьбовые концы с уплотнением по конусу либо прокладкой, совместимы со штатными штуцерами и тройниками КАМАЗ 4310-серии. Установка: производится на штатные места крепления (скобы/хомуты) без доработок; при монтаже важно не допускать скручивания шланга и чрезмерного натяжения. Совместимость с узлами: кран управления вспомогательным тормозом, пневмоцилиндры привода заслонок/клапанов, модуль МОД, магистральные тройники и переходники КАМАЗ 4310/43114/43118.

Применяемость:

Автомобили: КАМАЗ 4310, КАМАЗ 43101, КАМАЗ 43105, КАМАЗ 43114, КАМАЗ 43118, КАМАЗ 5320, КАМАЗ 53212, КАМАЗ 5410, КАМАЗ 54112, КАМАЗ 5511, КАМАЗ 55111.

Двигатели: КамАЗ-740.10, КамАЗ-740.11, КамАЗ-740.30, КамАЗ-740.50.