Шланг тормозной АЛЬТЕРНАТИВА 5320-3506060-20

Наименование

Шланг тормозной бронированный КАМАЗ-5320 в металлооплетке (гайка-штуцер), артикул 5320-3506060-20, производитель АЛЬТЕРНАТИВА.

Производитель

АЛЬТЕРНАТИВА (Россия) - производитель резинотехнических изделий (РТИ) для грузовых автомобилей и спецтехники.

Тип

Гибкий тормозной шланг пневматической тормозной системы грузового автомобиля. Бронированный - рукав в металлической оплётке (металлооплетке), с фитингами «гайка-штуцер». Относится к каталожной группе «Механизмы управления, Тормоза», подгруппе «Трубопроводы пневмотормозов». В каталогах КАМАЗ обозначается как «шланг гибкий».

Технические характеристики

Шланг предназначен для передачи сжатого воздуха от стационарных трубопроводов пневматической тормозной системы к подвижным элементам - тормозным камерам и энергоаккумуляторам колёсных механизмов. Рабочая среда - сжатый воздух пневматического тормозного привода. Рабочее давление рукава - 0,63 МПа. Тип рукава - резиновый в металлооплетке (бронированный). Длина рукава (без фитингов) - 600±5 мм. Длина общая в сборе с фитингами - 636-650 мм (в зависимости от производителя и исполнения). Внутренний диаметр рукава - 9,0 мм. Наружный диаметр рукава - 18,0 мм; наружный диаметр с оплёткой - до 22 мм. Соединительная сторона №1 - штуцер с резьбой М16×1,5, размер под ключ S22. Соединительная сторона №2 - накидная гайка с резьбой М20×1,5, размер под ключ S24. Вес изделия - 0,31 кг. Габариты упаковки - 0,636×0,022×0,022 м. Код ТН ВЭД - 4009320000. Изделие соответствует ГОСТ 10362-76.

Особенности конструкции: Назначение - обеспечение герметичного гибкого соединения между жёсткими трубопроводами пневматической тормозной системы и подвижными узлами (тормозные камеры, энергоаккумуляторы). Гибкость шланга компенсирует взаимное перемещение элементов подвески и тормозного механизма при движении автомобиля. Материал рукава - маслобензостойкая резина с внутренним кордом и наружной металлической оплёткой (бронированием), что обеспечивает повышенную прочность и защиту от механических повреждений, истирания и перегибов. Фитинги (штуцер и гайка) - стальные, обжимные, соединяются с рукавом методом заводского обжима. Резьбовые соединения: гайка М20×1,5 (S24) для подключения к стационарной тормозной магистрали и штуцер М16×1,5 (S22) для подключения к тормозному механизму или камере. Особенности установки: шланг монтируется в тормозной магистрали между жёсткой трубкой и тормозной камерой (или энергоаккумулятором), крепление осуществляется через резьбовые соединения без дополнительных прокладок (уплотнение - по конусной поверхности штуцера). При монтаже необходимо контролировать отсутствие перегибов, скручивания и контакта с горячими деталями выпускной системы. Совместимость - со всеми моделями КАМАЗ, оснащёнными пневматической тормозной системой с соединительными размерами М20×1,5 и М16×1,5, а также с прицепами НЕФАЗ, использующими аналогичную оснастку.

Применяемость:

Автомобили: КАМАЗ 4308, КАМАЗ 43114, КАМАЗ 43118, КАМАЗ 4326, КАМАЗ 43253, КАМАЗ 43255, КАМАЗ 43261, КАМАЗ 43501, КАМАЗ 5297, КАМАЗ 5315, КАМАЗ 5320, КАМАЗ 53212, КАМАЗ 53228, КАМАЗ 53229, КАМАЗ 5360, КАМАЗ 53605, КАМАЗ 5410, КАМАЗ 54112, КАМАЗ 5460, КАМАЗ 55102, КАМАЗ 5511, КАМАЗ 5927, КАМАЗ 63501, КАМАЗ 6460, КАМАЗ 65111, КАМАЗ 65115, КАМАЗ 65116, КАМАЗ 6450, КАМАЗ 6520, КАМАЗ 65201, КАМАЗ 6522, КАМАЗ 65226, КАМАЗ 6540, КАМАЗ 53501, КАМАЗ 53504, ЗИЛ 433360, НЕФАЗ 9334, НЕФАЗ 9334-10, НЕФАЗ 937006, НЕФАЗ 07-01.

Двигатели: КАМАЗ-740.10, КАМАЗ-740.11-240, КАМАЗ-740.13-260, КАМАЗ-740.30-260, КАМАЗ-740.31-240, КАМАЗ-740.50-360, КАМАЗ-740.51-320, КАМАЗ-740.52-260, КАМАЗ-740.55-300, КАМАЗ-740.60-360, КАМАЗ-740.61-320, КАМАЗ-740.62-280, КАМАЗ-740.65-300, КАМАЗ-740.70-280, КАМАЗ-740.72-360.