Шланг КАМАЗ МАЗ мехдатчика масла металлокорд 5320-3829040 2.7 м CHINA 53203506369

Наименование

Шланг механического датчика (манометра) давления масла, длина 2,7 м, с металлокордом, для грузовых автомобилей КАМАЗ и МАЗ (артикул 53203506369, OEM-номер 5320-3829040).

Производитель

CHINA (китайский производитель РТИ; изделие соответствует типоразмеру и присоединительным параметрам оригинальных шлангов ПАО «КАМАЗ»).

Тип

Маслопровод (шланг) низкого давления для передачи сигнала давления моторного масла от двигателя к механическому указателю (датчику/манометру) на панели приборов. Армированный металлокордом - для повышения устойчивости к пульсациям давления и перегибам при эксплуатации в подкапотном пространстве.

Технические характеристики

Шланг рассчитан на передачу моторного масла в диапазоне рабочих температур от -45 °C до +135 °C. Рабочее давление - до 6 бар (с запасом прочности не менее 3× от рабочего). Длина изделия - 2,7 м (2700 мм), что обеспечивает прокладку магистрали от блока двигателя до панели приборов на длиннобазных шасси. Внутренний диаметр - 8 мм, наружный - 14 мм. Толщина стенки - 3 мм. Вес - ориентировочно 0,65-0,75 кг. Материал: внутренний слой - маслостойкая резина (NBR), средний слой - армирующий металлокорд (стальная оплётка), наружный слой - износостойкая резина, стойкая к озону, топливу и маслам. Концевые соединения - штуцер и гайка (резьба М12×1,5 или М14×1,5 в зависимости от исполнения узла подключения; типовой вариант для КАМАЗ - Г12+Ш14).

Особенности конструкции: Назначение. Шланг передаёт давление моторного масла от точки отбора на блоке двигателя (обычно через штуцер на масляной магистрали или корпусе фильтра) к механическому манометру на панели приборов. Это позволяет водителю визуально контролировать давление масла без участия электронных систем. Материал и армирование. Наличие металлокорда (стальной оплётки) отличает этот шланг от простых резиновых трубок: он выдерживает многократные циклы пульсаций давления, не раздувается и сохраняет проходное сечение. Внутренний слой из NBR-резины устойчив к моторным маслам, присадкам и кратковременным контактам с топливом. Особенности установки. Шланг прокладывается в подкапотном пространстве с минимальным числом резких перегибов (радиус изгиба не менее 60-80 мм). Крепление - хомутами или скобами к штатным точкам кузова/рамы. Концы подсоединяются к штуцеру на двигателе и к входному штуцеру манометра; резьбовые соединения уплотняются медными шайбами либо герметиком для масляных соединений. Перед запуском двигателя необходимо проверить герметичность соединений. Совместимость с узлами. Шланг сопрягается с: штуцером отбора давления на блоке двигателя или кронштейне масляного фильтра; механическим манометром (указателем давления) на панели приборов; переходниками и тройниками, если в системе предусмотрен дополнительный отбор. Типовые узлы установки: магистрали давления масла двигателей КАМАЗ-740 и ЯМЗ-236/238, где сохранена аналоговая индикация.

Применяемость:

Автомобили: КАМАЗ 5320, КАМАЗ 5410, КАМАЗ 5511, КАМАЗ 53212, КАМАЗ 53215, КАМАЗ 54115, КАМАЗ 65115, КАМАЗ 4310, МАЗ 500А, МАЗ 5335, МАЗ 5337, МАЗ 5432, МАЗ 6422.

Двигатели: КАМАЗ-740.10, КАМАЗ-740.11, КАМАЗ-740.13, КАМАЗ-740.20, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238.