Муфта выключения сцепления с выжимным подшипником в сборе КПП-5 УАЗ Москва 31605‑1601180‑01

Наименование: Муфта выключения сцепления с выжимным подшипником в сборе КПП-5 УАЗ

Производитель: г. Москва (производство автозапчастей для автомобилей УАЗ, Москва, Россия)

Тип: Муфта выключения сцепления выжимная в сборе нового образца (н/о), под лепестковую (диафрагменную) корзину сцепления

Технические характеристики

Параметр Значение

Тип КПП 5-ступенчатая механическая

Диаметр первичного вала КПП 29 мм (тонкий вал)

Тип подшипника закрытый, необслуживаемый

Номер подшипника 360710 / 986710

Конструкция вилки нового образца (н/о)

Материал корпуса сталь, чугун

Материал подшипника подшипниковая сталь ШХ-15

Габариты (Д × Ш × В) 88 × 85 × 64 мм

Масса 0,76 кг

Каталожная группа Трансмиссия → Сцепление → Подшипник выключения сцепления с муфтой в сборе

Доп. артикул 3160-50-1601180-01

Комплектация муфта с подшипником в сборе — 1 шт.

Особенности конструкции: Новый образец (н/о) — муфта предназначена под лепестковую (диафрагменную) корзину сцепления с центральным кольцом, в отличие от муфт старого образца, рассчитанных на рычажную корзину. Тонкий вал (29 мм) — муфта рассчитана на направляющую крышку первичного вала 5-ступенчатой КПП диаметром 29 мм. Это ключевое отличие от муфт для 4-ступенчатых КПП с валом 32 мм. Закрытый необслуживаемый подшипник — применён подшипник закрытого типа (360710 или его европейский аналог 986710), не требующий обслуживания и смазки в процессе эксплуатации. Смазка заложена на весь срок службы. Бесшумная работа — полиуретановый сепаратор подшипника выполняет функцию демпфера, снижающего шум при вращении. Защита от воды и грязи — подшипник имеет уплотнение, защищающее внутренние элементы от попадания влаги и абразивных частиц. Закалка ТВЧ — контактные поверхности ушек муфты (зоны взаимодействия с вилкой сцепления) закалены токами высокой частоты для повышения износостойкости и увеличения ресурса. Без возвратной пружины — конструкция муфты нового образца не требует установки возвратной пружины, что упрощает монтаж и обслуживание. Принцип действия — муфта устанавливается на направляющую крышки подшипника первичного вала КПП и перемещается по ней под действием вилки сцепления. При нажатии на педаль внутренняя обойма подшипника контактирует с лепестками диафрагменной корзины, отводя нажимной диск и разъединяя ведомый и ведущий диски сцепления.

Применяемость:

Автомобили: УАЗ 3160 Симбир, УАЗ 3162 Симбир, УАЗ 3163 Патриот, УАЗ 3164 Патриот, УАЗ 31519 Хантер, УАЗ 315195 Хантер, УАЗ 315148 Хантер, УАЗ 31512, УАЗ 31514, УАЗ 3159 Барс, УАЗ 23632 Пикап, УАЗ 23602 Карго, УАЗ 2360 Профи, УАЗ 3741, УАЗ 3303, УАЗ 3909, УАЗ 3962, УАЗ 2206.

Двигатели: ЗМЗ-409, ЗМЗ-514, УМЗ-421.